Les Mbodwam

Le 21 décembre passé j’ai effectué mon premier vol en tant que pilote « solo » (sans instructeur) du Cessna 206 de la MAF à Kinshasa.

Ma mission était de chercher le directeur médicale de l’hôpital de Vanga à 350 km à l’est de Kinshasa. Son épouse qui est infirmière et formatrice des infirmières à l’hôpital voyageait avec lui. Ils venaient à Kinshasa pour prendre un vol international vers l’Europe où ils allaient faire de la communication et du recrutement pour l’hôpital et le centre de formation médicale de Vanga. Il y avait aussi un jeune spécialiste d’informatique avec eux qui avait développé et mis en service un logiciel de gestion pour l’hôpital. Il rentrait à Kinshasa pour passer Noël avec sa famille.

Dû à une mauvaise météo à Kinshasa, j’étais obligé de reporter mon départ de quelques heures mais finalement j’ai pu partir en conditions « IMC » (vol aux instruments) une fois les orages étaient passés.

Après une escale d’une demi-heure à Semendua pour déposer un passager et 150 kilos de fret, j’ai décollé pour Vanga.

Au retour à Kinshasa, Kahindo et les enfants étaient venus à l’aéroport pour m’accueillir.

Mes collègues de la MAF m’ont félicité par une petite tradition de MAF Kinshasa suite aux premiers vols « solo ».

Après, le directeur médicale nous a remercié en expliquant que le voyage de Vanga à Kinshasa par route prend de 10 à 14 heures dans des conditions très fatiguant. (Notre vol de Vanga a Kinshasa a pris 1 heure et demi.) Il nous a dit que quand des médecins et des spécialistes viennent de l’Europe ou des États-Unis, parfois ils prennent qu’une semaine ou quelques jours de congé pour venir servir et faire des formations à l’hôpital de Vanga. D’après lui, ce serait vraiment dommage qu’ils perdent la motie de leurs temps ici sur la route et en récupérant d’une telle voyage fatiguante.

En formation avec Commandant Garth Pederson, 17+ ans d’expérience en RDC et l’Ouganda avec la MAF.

1500 km parcourus Kinshasa-Semendua-Boende-Semendua-Kinshasa, 7 heures totale de vol au dessus du forêt tropicale du Congo centrale.

Cette semaine, nous avons dit « au revoir » à Kevin (au mileu du photo si-dessous en chemise noire et blanche carrée), un membre de notre équipe MAF qui quitte Kinshasa.

Nous avons terminé une visite périodique de maintenance sur notre Cessna Caravan 9S-EMO.

Inspection du moteur et lavage compresseur

Remplacement du feu de navigation arrière qui était hors service

Réinstallation des sièges

Équilibrage hélice

Réinstallation du cône d’hélice

Point fixe de sortie de maintenance + équilibrage dynamique de l’hélice

Vol de contrôle

Vol de contrôle terminé.  L’avion est prêt pour son prochain vol le lendemain!